另設獨立性能產品線！Volkswagen R 將額外研發全新電池技術迎接純電世代
圖 / Volkswagen
按照目前的趨勢來看，Volkswagen 已經相當明確地往產品電氣化的方向走去，除了一般 ID. 純電陣列外，也另立 GTX 名號，用以彰顯 ID. 旗下截至目前爲止性能最強的產品線。不過，這也由不得讓人好奇，作爲品牌旗艦性能品牌 R 的未來去向是如何？
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針對這項議題，Volkswagen R 現任領導人 Reinhold Ivenz 在與海外媒體 Auto Express 的專訪中，確認 R 在未來的基本走向也同樣會朝向電動化發展，然而，該部門不會以現有的 MEB 模組化架構來延伸出產品，而是朝額外研發全新世代平臺來研發產品。「品牌內部其實有針對 MEB 技術來討論未來的產品推出走向，但老實說，目前的電池技術對我們而言都還在初始階段，若要基於 MEB 平臺來推出作品，這款 R 勢必得要有全新的電池，這對於現階段的我們來說，是不符合成本效益的。」
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目前，ID. 陣列中性能最強者，便是不久前推出的 ID.4、ID.5 GTX，具備 295 匹峰值輸出，而根據 Ivenz 的論述，這明顯遠遠不及在未來即將推出的純電 R 系列產品。「MEB 沒辦法負荷如此強大的性能輸出，但我想要討論的並非是純粹的馬力，而是加速性能；舉例而言，倘若我們要做出款 4 秒內可以破百的作品，電池的能耗管理與功率就相當重要了。」以此來看，相較於純內燃機世代更重的電動車，要實現同等甚至更卓越的加速表現，就得讓車輛至少具備 500 匹的水準。
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有鑑於此，隨着電池技術仍需要好長一段時間才能獲得突破，Volkswagen R 在近年內應該不會有全新純電作品的推出，不過，Ivenz 也確認品牌將於 2024 年亮相一款以純電作爲驅動力來源的的 R 性能作品。到底本車會是何種模樣、性能又會到達何種境界，着實讓人好奇。