谷歌AI掌門人:發展AI不能只靠堆硬件,想把大模型和AlphaGo能力結合

谷歌AI掌門人:發展AI不能只靠堆硬件,想把大模型和AlphaGo能力結合

2月20日消息,在接受《連線》雜誌採訪時,Google DeepMind首席執行官戴米斯·哈薩比斯(Demis Hassabis)表示,儘管人工智能領域已取得了顯著的進展,但真正的突破尚未到來。他強調,簡單地擴大規模無法推進行業的發展。

在過去一年中,OpenAI通過ChatGPT等項目在業界獨佔鰲頭。然而,在哈薩比斯的帶領下,Google DeepMind並未因此氣餒,而是在人工智能模型研發上展現了強大的競爭力和創新精神。

自從Alphabet去年4月合併了其兩個人工智能部門爲Google DeepMind後,哈薩比斯一直專注於整合資源,應對OpenAI的崛起及其與微軟的深度合作,後者被Alphabet視爲對其核心業務——搜索引擎的潛在威脅。

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哈薩比斯透露,谷歌研究人員在ChatGPT發佈前已有類似想法,但由於擔心濫用和誤用,決定暫不商業化該技術。

隨着多模態人工智能模型Gemini的迅猛發展,Google DeepMind在研究和發佈速度上發生了巨大變化。Gemini不僅提升了谷歌在與ChatGPT競爭中的實力,也強化了多個谷歌產品。Gemini發佈兩個月後,谷歌推出了更爲強大的免費版Gemini Pro 1.5,該模型能同時分析大量文本、視頻和音頻數據。

隨着科技巨頭們紛紛開發和推出更強大、實用的人工智能系統,Alphabet推出的Gemini Ultra模型無疑爲行業樹立了新標杆,並可能促使競爭對手如OpenAI加速研發。

最近,哈薩比斯在倫敦家中接受了《連線》雜誌資深作家威爾·奈特(Will Knight)的專訪,深入探討了Gemini Pro 1.5的技術細節和未來發展,及人工智能領域的趨勢。

全文如下:

問:Gemini Pro 1.5能接收更多數據作爲輸入,並採用了名爲“專家混合”的架構,這兩者之間是什麼關係?

哈薩比斯:Gemini Pro 1.5能處理適中大小的短片。想象你在學習某主題,有一個小時的視頻講座,你需要找到特定事實或內容,這非常有用。我相信這將帶來許多令人驚歎的用例。

在Google DeepMind首席科學家傑夫·迪恩(Jeff Dean)的領導下,我們發明了“專家混合”架構,並不斷優化改進。儘管Gemini Pro 1.5還未廣泛測試,但性能已與上一代最大模型相當。這表明我們有能力利用這些技術創新創建更大的模型,這正是我們的努力方向。

問:計算能力增強和用於訓練AI模型的數據量增加,是否推動了人工智能進步?據說,奧特曼打算籌集高達7萬億美元資金提高AI芯片產量,更強的計算能力會開啓超級AI之門嗎?

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哈薩比斯:確實,這些因素推動了人工智能巨大進步。這也是爲何像英偉達這樣的公司如此成功,以及OpenAI提高芯片產量加速AI發展的原因。然而,我認爲DeepMind與其他組織有所不同,始終將基礎研究放在首位。在GoogleResearch、Brain和DeepMind等部門,我們在過去10年的開創性工作中發明了多數機器學習技術。這是我們的核心競爭力,我們擁有大量其他機構可能不具備的資深研究科學家。相較之下,其他公司更注重工程研究以推動科學進步。

問:你認爲擴展規模不再是AI發展唯一途徑?

哈薩比斯:我堅信,實現通用AI(AGI)需要更多技術創新和規模擴展。雖然規模擴展仍在繼續,並且沒有看到任何停止的跡象,但我們不能僅依賴它獲得新能力,如規劃、工具使用或類主體行爲,這需技術創新實現。我們還需在計算本身探索。我們希望在小型問題上實驗,這隻需幾天訓練。但發現小型規模上有效的方法在擴展時不適用,所以我們需找到平衡點,推斷可能適用於更大規模的方法時進行擴展。

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問:這是否意味着未來AI公司競爭是否將圍繞工具使用和智能體展開,即AI可以做很多事,不僅限於聊天?據稱OpenAI正在研究這個問題。

哈薩比斯:可能。我們在這條路上探索了很長時間。自AlphaGo以來,智能體、強化學習和規劃一直是我們的主要工作。2016年,DeepMind開發了一種突破性算法,能解決複雜問題和玩複雜遊戲。我們正在重新審視很多想法,並考慮將AlphaGo的能力與這些大模型結合。內省和規劃能力將有助於消除幻覺等問題。

問:如何引導模型使其更具邏輯性?

哈薩比斯:這是一個大領域,我們投入了大量時間和精力。我們認爲,當系統開始變得更像智能主體時,這將是它們能力的重大進步。我們在這方向投入了大量資金,其他公司也一樣。我一直在安全論壇和會議上說,這是一個大改變。一旦我們讓類似智能體的系統工作起來,人工智能就會與目前系統(基本上是被動問答系統)大不同,因爲它們會變成主動型學習者。當然,它們也會更有用,因爲能幫你完成任務。但我們將不得不更加小心。

我一直主張把智能體放到網上之前,用強化的模擬沙盒測試它們。我認爲行業應認真考慮這些系統的出現,並採取措施確保安全性。也許要幾年,也許更早,但這是另一類不同的系統。

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問:你提到需要更多時間來測試你們最強模型Gemini Ultra。這是因爲模型開發進度過快,還是因爲這類大型模型存在潛在問題?

哈薩比斯:實際上兩方面都有。模型規模越大,微調時面臨的挑戰越複雜,所需時間越長。更大模型具備更多功能,意味着我們需更全面測試。

值得一提的是,隨着Google DeepMind變成更成熟穩定的組織,我們開始嘗試新的發佈策略。我們會提前發佈實驗性功能或模型,並邀請少部分受信任的早期測試者體驗。這樣,我們可以在正式發佈前收集反饋並進行必要的調整。

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問:關於安全性問題,你們與英國人工智能安全研究所等政府機構合作進展如何?

哈薩比斯:合作非常順利。雖然我不能透露太多細節,因爲這是保密的,但可以確認,他們正在對我們的前沿模型包括Gemini Ultra進行測試。我們將繼續與他們保持密切合作。

此外,美國也在建立類似人工智能安全機構。這些機構都是在布萊切利公園人工智能安全峰會推動下成立的,旨在審查和監管人工智能系統,特別是涉及敏感領域如化學、生物、放射性和核武器等。目前系統還沒有強大到足以引發實質性安全擔憂的程度。但加強政府、行業和學術界在人工智能安全方面的合作和投入仍非常必要。隨着智能體系統等新型人工智能技術出現,我們可能面臨更多新挑戰和變化。我們會看到漸進式改進,可能有很酷的大改進,但會感覺不同。(小小)

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大疆發佈教育機器人RoboMaster S1:售3499元

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本站數碼訊 2019年6月12日消息,大疆在北京舉行夏季新品體驗會,會上大疆正式推出旗下首款教育機器人—大疆RoboMaster S1。

大疆RoboMaster S1配備高達31個傳感器,可以感知圖像、光線、聲音、 振動。FPV攝像頭結合機器視覺技術,讓S1能夠識別多樣的物體;6塊感應裝甲讓S1可以感知物理打擊;麥克風讓其可以識別聲音;而紅外傳感器則能讓它接收來自另一臺S1的紅外信號。

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大疆S1搭載五核SOC Cortex-A處理器,支持運算處理大量數據,同時執行多種任務;S1採用了工業級CAN總線連接智能中控和各部件,不僅保證了信號傳輸的速度及穩定性,還使得S1更具擴展性。S1可利用強有力的機械組件輕鬆執行各類任務。定製的M3508I 無刷電機,內置集成式 FOC 電調,輸出扭矩高達250 mN·m;競技類機器人上常見的麥克納姆輪亦成爲 S1的標配。輪組由 4個各含 12個輥子的麥克納姆輪構成,可以輕鬆實現全向平移及任意旋轉等靈活走位,配合前橋懸掛可最大限度降低行駛時的車身震動及車輪磨損;大疆標誌性的機械雲臺採用無刷直驅電機,控制精度高達±0.02°,即便是在高速運動中也能保證影像穩定,上下 65° 以及橫向540° 的轉動範圍則大大拓展了視野。發射器採用水晶彈和紅外光束兩種發射方式。紅外光束僅通過音效和震動作爲攻擊提示,安全性高;水晶彈適合追求真實競賽體驗的用戶,內置的射速檢測裝置可將水晶彈射速控制在安全限速之下。

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S1採用模塊化設計,用戶可在拼裝過程中理解機器人機械結構,享受創造樂趣。此外, S1 還預留了 6 個 PWM拓展接口,可以幫助進階用戶爲S1 開發獨一無二的擴展硬件。大疆創新將自身領先的機器視覺等技術引入機甲大師S1,令用戶可輕鬆體驗與學習前沿科技。目前, S1可完成以下6種不同的智能識別功能,分別支持:線路識別,視覺標籤識別,行人識別,掌聲識別,姿勢識別(S1機器人識別:可識別另一臺S1機器人。)

大疆爲S1設計了多種競技模式,並鼓勵用戶編寫專屬的“自定義技能”在競技中釋放,在熟練掌握編程技能的基礎上,對數學、物理知識的靈活實踐將成爲扭轉賽局的關鍵。

在S1的配套App “RoboMaster” 中免費開放課程。大疆還會持續開發多樣課程,滿足從入門到專業的學習需求。S1支持Scratch 3.0和Python兩種編程語言。RoboMaster應用程序可在iOS、Android、Windows等多平臺下工作,用戶無需額外配置環境即可輕鬆編寫屬於自己的程序。

售價方面,機甲大師S1教育機器人售價3499元,內含機器人所有組件、組裝工具、護目鏡一個、水晶彈一瓶、視覺標籤一套等;即日起,大疆官方商城等電商平臺與零售體驗店現貨發售。用戶可單獨購買電池、充電器、無刷電機、麥克納姆輪、護目鏡、視覺標籤、水晶彈、手柄、彈倉等官方配件和拓展配件包,將在未來陸續發售。

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揭秘戴森馬來西亞研發中心:好產品源於工程師的精益求精

揭秘戴森馬來西亞研發中心:好產品源於工程師的精益求精

作者|陳功

戴森Dyson,從2012年入駐中國以來,一直都是家用高端產品的代名詞,而吸塵器、吹風機、空氣淨化風扇、幹手器等產品也一直高居各電商平臺的家庭必入產品榜單,曾經也聽過這樣評價戴森的話語:“家電產品,從戴森開始終於有了科技感”,對於這一點即使是國內衆多的家電廠商,在同一領域也少有反駁,如同很多家電品牌一樣,戴森從最開始的無塵袋吸塵器,逐步增加了幹手器、無葉風扇、照明以及電吹風,變成了一個擁有多品類的品牌。

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本站數碼有幸受邀前往戴森位於馬來西亞的研發中心進行參觀,而這一次或許能夠詮釋很多人心中對科技產品固有的刻板定義,解答戴森產品爲什麼與科技感的這個詞緊密連接。

研發中心設計符號-鷂式戰鬥機引擎爲靈感的咖啡廳

戴森在全球範圍已經投入25億英鎊用於研發,在全球擁有5000多名工程師與和科學家,其中800名在佔地35000平方米的戴森馬來西亞研發中心工作。要知道進入這座研發中心從個人角度來說最大的疑問就是想找到一個相關的工程師問一下:戴森爲什麼放棄研發電動汽車?並沒有過多負面的意思,更多還是覺得戴森這家公司的“神奇”,就在起初戴森宣佈開啓電動車項目的時候,又有誰會想到這家公司在大衆面前曝光最多的是家用產品。

帶着這個問題去感受戴森馬來西亞研發中心,進入研發中心最先感受到的便是這個地方的裝修設計風格與物品的成列,Harrier咖啡廳是戴森馬來西亞研發中心最新擴展的一部分,與大多數國外企業的研發中心一樣,戴森也是在爲員工創造最佳的工作環境,並且據介紹,在人力與空間升級方面,戴森已投入近1000萬英鎊,而Harrier咖啡廳或許就是最直觀感受的這種新工作氛圍。

誰又會想到戴森把鷂式戰鬥機的引擎放在了Harrier咖啡廳的一角(詹姆斯·戴森極其喜歡戰鬥機),而這也被戴森員工稱爲-戴森設計符號,而鷂式戰鬥機引擎是這座咖啡廳名稱的靈感來源,據介紹這種設計符號也是戴森全球各園區中的一個例子,他更多激發了戴森的工程師以非常規思維來尋求更好的解決方案,將設計符號安置在全球各個工程空間與園區裡已經成爲戴森DNA的一部分。

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(鷂式戰鬥機引擎)

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鷂式戰鬥機又意味着什麼?它是歷史上唯一被廣泛使用的垂直起降(VTOL)飛機,距首次飛行49年後,它仍然是空中唯一具備垂直起降功能的噴氣式飛機,現場戴森的工作人員稱,爲這個偉大工程設計所提供動力的引擎,可以稱作真正的工程奇蹟,將它放置在馬來西亞園區,可以更好的激發工程師們創造性思考並挑戰開發出新的技術。

機械測試

測試作爲開發過程中最至關重要的階段之一,2016年戴森對測試設施都加大投入(測試設備增加投入在200萬英鎊左右),戴森在總體的開發過程中對零件、組件和整機進行24小時無休的梳百詞測試,以發現它們的故障和缺點。同時還擁有一支由工程師和技術人員組成的團隊,對戴森產品進行耐久性測試,以確保它們足以兼顧,可以實現現實生活場景中長期使用,所有測試均在系列惡劣環境(如高溫、高溼)下進行,模擬戴森機器長達10年(有的甚至更長時間)的使用。

戴森投入大量精力來確保技術能夠在惡劣的條件下正常使用,還爲產品的使用壽命進行測試,稱之爲“可靠性測試”,使淨化風扇經受各種嚴酷的挑戰,如:連續數千小時的扭轉,讓機械“自由落體”,人爲摔落,粗暴拉扯電纜等。

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電磁兼容性(EMC)實驗室

戴森通過高精準度的實驗室讓工程師能夠開發出在使用過程不會干擾到其他產品的設備,同時這可以通過防止或控制電磁波的發射來實現,這些實驗室的總成本如今已經達到100萬英鎊。

聲學實驗室

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如很多手機廠商的研發中心一樣,戴森的研發中心中同樣擁有聲學實驗室,戴森在全球現有5間半消音室,全部經過隔音處理,牆面和天花板上均有可吸音的楔形凸起,能夠將音波反射降低到100Hz。半消音室可以讓工程師團隊看到三個不同的數據:聲音的級別、方向和品質,通過10只半球形麥克風、一隻強度探測器和內部開發的方向性軟件完成測試。

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VOC揮發性有機化合物測試

這個實驗艙是爲VOC揮發性有機化合物測試所開發,分離系統測試可以評估過濾器效率,而這個實驗室着重於對戴森淨化風扇的整體過濾效率進行監測。

面對傳統CADR測試侷限性給出解決方案:POLAR淨化均勻度實驗室測試

爲了準確測試現代家庭環境中的主要問題與真實反應,戴森方面同樣是擁有傳統CADR測試艙的,作爲較典型的行業測試,CADR用於測量淨化器在固定時間內可以提供的清潔空氣量,並對機器的速率進行衡量。

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戴森方面也給出了目前行業內CADR測試的侷限性,首先,測試室面積僅12平方米,但是現代家庭的起居環境顯然更大,所以一般的CADR測試艙五魔模擬提供準確的數據;其次,這個測試的設置並不能很好的反應一臺機器在整個房間內均勻淨化並噴射潔淨空氣的能力;最後,許多空氣污染實際上是不可見的。

面對這種傳統CADR測試的侷限性,戴森也給出了自己的解決方案–POLAR淨化均勻度實驗室測試。

在POLAR淨化均勻度實驗室面積約爲27平方米,運行該測試時每隔10秒就會有9個高性能傳感器採樣於整個實驗室內各個位置的空氣。並且在測試中,空氣淨化扇會放置在房間的角落以模擬真實使用情況,更加符合日常的使用習慣。

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對話戴森全球環境控制品類總監Charlie Park

1:Dyson Cryptomic技術有何與衆不同?

答:Charlie Park表示,全新Dyson Cryptomic技術採用獨特的催化塗層,與錳鉀礦材料具有相同的結構。其內部有數億個原子級別大小的孔道,恰好可以捕獲並分解甲醛,將其分解成微量的水與二氧化碳。這個獨特的催化塗層與甲醛的分子結構非常契合,可以完全讓甲醛進入其中並防止逃逸,從而實現了對有害物的去除。另外,該塗層不僅不會與空氣中其他物質進行反應,而且在使用中幾乎不會有任何性能衰減。

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2.去年,中國國內遊報道關於戴森吹風機假冒工廠的新聞,包括行業內有部分產品涉嫌抄襲戴森產品設計,戴森未來在這一塊會怎麼迴應?

答:Charlie Park稱其實有關注過友商對產品抄襲的新聞,當然他認爲行業是需要多家品牌共同競爭而讓消費者得到最好的產品,但是不是很認同抄襲這件事,而且雖然抄襲了外觀,但是戴森的技術他們永遠無法涉及,當然面對未來抄襲的情況,戴森也會盡可能的通過法律來維護自己的利益,不過面對這種問題戴森還是會把大量資金與資源投入到研發中,讓自己變得更加強大。

結語

此次戴森馬來西亞研發中心的參觀之行讓大家看到了關於戴森研發工程師乃至更多行業內工程師的態度,他們擁有高智商、高收入,卻每天往復實驗,精益求精,是一份堅持,也是對產品追求完美的匠人精神與科學精神。

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北京時間2023年5月10日,紅魔8 Pro+變形金剛領袖版發佈,同時發佈的還有氘鋒系列IOT設備,包含銀翼電競顯示器、電競鍵鼠等各類融合先鋒設計元素的新品。

紅魔8 Pro+變形金剛領袖版機身設計以擎天柱經典的紅、藍、銀爲主色調,融入博派LOGO,並採用納米級3D微蝕刻工藝;配置上,新機與標準版保持一致,採用第二代驍龍8芯片;配件上提供紅魔冰磁散熱器變形金剛定製版、擎天柱定製版磁吸電競導熱保護殼、165W博派氮化鎵充電器,以及整套桌面主題UI等等也都融合了變形金剛IP的經典LOGO與形象,做到了深度定製。

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除手機外,這次到來的還有DAO TWS氘鋒全場景電競耳機,其整體採用了氘鋒透明加太空銀翼的設計,旋蓋結構的鏤空孔式設計可DIY成隨身攜帶的潮流配飾。DAO TWS還搭載了高通最新旗艦藍牙5.3芯片技術,並與高通驍龍聯調音效,實現40ms的超低延遲,同時擁有48db的ANC主動降噪技術。

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同時發佈的還有氘鋒150W氮化鎵全能充GaN,其擁有RGB燈效,搭配氘鋒透明的外殼,機身插電瞬間可以形成類似《創戰紀》電影中疾馳賽道的極速光輪。同時150W氘鋒充電器擁有四個充電接口,可同時給手機、筆記本電腦、平板等數碼設備快速充電,用戶還能通過機身上的全綵魔顯屏實時查看充電狀態。

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本次發佈會,紅魔還繼續爲紅魔電競宇宙帶來了多位新成員。本次紅魔電競顯示器新品迎來“銀翼風暴”,以銀色爲主色調,背面、邊框、支架等均採用了原子銀材料進行塗裝,使其視覺呈現高級金屬質感。

紅魔此前推出的紅魔電競顯示器4K版擁有160Hz刷新率、Mini LED 背光技術等配置,27英寸紅魔電競顯示器4K銀翼版則延續了其功能配置,並採用了氘鋒銀翼版配色,另外,紅魔電競顯示器2K銀翼版還擁有240Hz極限高刷。

除了這兩款Mini LED和LCD電競顯示器之外,不久之後紅魔將推出首款OLED顯示器,這款顯示器具備出色的畫質表現和超高的刷新率,能夠滿足追求極致性能體驗的遊戲玩家對於顯示效果的要求。據悉,紅魔首款電競平板也即將發佈。

外設方面,此次紅魔電競機械鍵盤銀翼版採用了白橙灰三色撞色的PBT鍵帽設計,能夠提供銀色的機身及RGB燈效。

紅魔電競鼠標銀翼版的透明銀翼配合氘鋒鏤空設計能夠帶來縱深空間感十足的效果,同時具備業界最高水準的配置。

據悉,紅魔8 Pro+變形金剛領袖版限量典藏套裝目前已在紅魔官網、努比亞京東自營旗艦店等官方銷售平臺正式開售,16+512GB版本售價6499元。

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紅魔電競顯示器4K銀翼版,售價5499元,首發嚐鮮價4999元,5月底開啓預售;紅魔電競顯示器2K銀翼版,同樣將於5月底開啓預售,售價2699元,首發嚐鮮價2399元;端遊電競裝備中的紅魔電競鍵盤銀翼版和紅魔電競鼠標銀翼版也將在5月底開啓預售,其中鍵盤售價1299元,首發嚐鮮價爲899元;電競鼠標售價599元,首發嚐鮮價399元。DAO TWS將於本月上市,售價1499元;氘鋒150W氮化鎵全能充GaN將於將在6月開啓衆籌,隨後在全球開啓銷售。

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這款“冷兵器”被稱爲未來武器,咋就這麼難造

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出品|本站新聞

導語:電磁槍被稱作“未來武器”,在“半條命”、“星際爭霸”中曾出現過,藉助電磁驅動產生強大動能。日前央視曝光了國產新型賽博“電磁槍”實彈測試畫面,雖然只是防暴槍,但是1秒20發,50米內鋼板如豆腐!原理看似簡單的電磁槍,實戰化爲何在卻困難重重?

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一、射穿雙層3毫米木板的國產電磁槍

近日央視《軍事科技》節目試射了第十四屆航展備受各界關注CS/LW21國產新型電磁槍,視頻上說由中國兵器建設工業牽頭與國內技術團隊聯合研發的,這款電磁槍是標準的兵器工業的“官方出品”。

這款國產電磁槍槍身採用了3D打印,配備了皮卡汀尼魚骨導軌,可安裝瞄準鏡等配件,雙倉供彈彈夾容量40發,有效射擊距離爲50米,採用了9級線圈加速子彈,有自動,半自動,高射速五連發三種模式可切換。

線圈上方是驅動電路,後方是彈匣,後方則是最重要的鋰電池採用了均衡的中置式握把。調節開關集中在前部左方上方還加裝了一塊顯示屏,可以看到電量、威力大小、彈丸數量,充電也只需要很短的時間,受溫度的影響也相對較小,充滿可以發射數百發彈藥。

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這款國產電磁槍全稱爲型手持式電磁防暴發射器,從名字可以看出這是一款被定義爲非致命性防暴武器。主要爲了起到壓制作用,避免對目標造成致命傷,威力大小可調。子彈設計成圓形,看起來像是硬幣,邊緣光滑,打在人身上會很痛,卻不會侵入到人體內的嚴重貫穿傷害。

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測試視頻中射擊了雙層3毫米的木板,玻璃瓶,可樂罐,西瓜等,從視頻中的射擊實況來看,全部都被擊穿了,雖然車門並沒有被擊穿,只是留下了明顯的彈坑痕跡,但是用來進行防暴壓制肯定足夠了,目前缺的就是這樣可以隨便用又不用擔心打死人的非致命性武器。並且結構簡單、加工容易,價格也會比較便宜。

電磁槍發出的噪聲很小,沒有火光,沒有煙塵,沒有彈殼,後坐力也很小,這些都是電磁槍明顯優於傳統槍械的優勢。

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電磁炮都有了,那麼採用同樣原理的電磁槍爲什麼遲遲不見出來呢?

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二、電磁槍原理其實很簡單

主流的電磁槍技術分爲軌道式和線圈式,原理都是利用初中物理學的法拉第電磁定律。

電磁炮用的是軌道電磁發射技術,軌道式原理相對最簡單,但技術要求卻最高,原理是將兩條導體軌道作爲發射架,子彈卡在發射架間作爲整個電路的一部分,彈藥需要接觸通電導軌形成迴路,所以要求彈藥的部分爲導電體。然後通入超大電流,使發射架產生強磁場,推動子彈運動,子彈射出後電路自動斷電。

軌道式雖然結構很簡單,但對發射電流要求太高了,而且導軌電弧燒傷嚴重,美國人就是一直解決不了這個問題最終在2021年放棄了軌道炮。

而線圈式也就是利用線圈產生磁場吸引鐵磁彈丸發射,其彈藥要求是磁體,利用多個線圈接力方式產生磁場,從而推動鐵磁彈藥加速,由於中心鐵磁彈丸容易磁飽和,因此速度受影響,目前這是最容易實現方式。

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這種線圈式電磁槍是利用瞬時脈衝電流,是槍管上的驅動線圈產生強磁場,吸引鐵磁性物質向磁阻最低的方向運動,當子彈運動到線圈中點(磁阻最低)時斷電,子彈依靠慣性飛出。

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國產電磁槍就屬於線圈電磁武器,而電磁槍完全不同於化學能武器主要通過線圈通電後加速彈丸,彈丸不與線圈接觸,彈丸到洛倫茲力的作用時,懸浮在線圈中並不與軌道直接接觸,懸浮於其中,線圈通電後形成相對應的磁場後將彈丸吸出,發射出去。

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電磁炮和電磁步槍的難點從來都不在做不做得出來,而是難在基礎材料太差,做不出來符合需求的產品。很多學校的大學生都曾在學校寢室內做出過無論外觀還是原理上都非常類似的玩意。

三、造電磁槍比電磁炮更難

二戰期間,對電磁發射研究在德國達到了一個高潮。1944年德國科學家Hansler等從原理上闡述了導軌炮走向實用化面臨的兩個難題:一是電樞、二是電源。這兩個問題直到現在仍在困擾着我們。所有電磁武器都受到了電力的制約,要想提高初速,或者增長電磁軌道,或者加大電磁力。而電磁力越大,意味着所需要的電流也越大,這就需要大容量的電池。

電磁炮的技術突破的信息很多,目前面世的電磁炮可以在飛行一百公里後擊穿8cm厚的鋼板,或者擊穿三層混凝土牆的說法,但是往往體積巨大,爲了能夠滿足其能源需求和設備需求,只能固定在地面或安裝在大型軍艦這樣的平臺上。仍然有技術瓶頸無法克服,比如其所需要的抗高溫材料、抗電腐蝕材料,能快速充放電的大電容,各種抗強電流、高電壓的電子元器件的製造等。

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電磁槍是電磁炮的小型化,其原理跟電磁炮一樣,設備相對於槍械來說相當簡單,主要由能源、加速器、開關三部分組成,能源主要依靠的內部蓄電池組,而電磁槍需要強大的電力支持,因此電磁槍的核心技術是超高能量脈衝電源的小型化,不但要保證強大的電源系統和超大的電容器來存儲能量,而且要滿足單兵裝備自然體型的限制,所以雖然此前也有很多電磁槍的設計,但卻很難滿足現實的需要。

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便宜耐用是槍支大範圍裝備軍隊的基礎,電磁槍的維護是一個面對實戰化的難題,電磁槍需要使用非常耐磨的材料來承受高速運動中的摩擦和磨損,這對材料的要求非常高。同時,電磁槍的高速射擊還會產生大量的熱量,需要妥善解決槍管散熱問題,否則會影響武器的性能和使用壽命,電池變壓器、槍管等維護比傳統火藥武器要複雜,任何一個有了故障單兵都很難維修,就算解決了維護問題,超高的消耗速度對單兵的攜帶能力也是一個挑戰。

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結語:

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不難看出,電磁槍作爲未來武器的發展方向,還有很長的路要走,隨着更高密度的電池儲能技術的突破,其發射威力也將會成倍增加,相信科幻電影或遊戲中手持電磁槍的未來士兵將變爲現實。

Zoom擬裁員150人 佔公司總員工數不到2%

Zoom擬裁員150人 佔公司總員工數不到2%
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觀點網訊:2月2日,美國視頻會議軟件巨頭Zoom已確認將裁員約150人,佔公司總員工數不到2%。此次裁員並非涉及全公司範圍,且公司計劃在2024年繼續招聘特定領域的員工,包括人工智能、銷售、產品和運營部門。

據數據顯示,今年年初至今,已有超過100家科技公司在美國裁員約3萬人,其中1月份爲去年3月以來裁員最多的月份。

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歐洲汽車市場2023年成長13.7% 電動車佔比首度擊敗柴油車

歐洲汽車市場2023年成長13.7% 電動車佔比首度擊敗柴油車

歐洲市場電動車銷售佔比首次超越柴油車。 摘自motor1.com

2023年全年,歐洲(歐盟+英國+歐洲自由貿易聯盟)售出了超過1284萬輛汽車,與2022年的1129萬輛相比,增長了13.7%。全年最重要市場的成長動力包括義大利(+18.9%)、英國(+17.9%)、西班牙(+16.7%)和法國(+16.1%),而德國則維持較溫和的成長動能。(+7.3%)。

其他包括保加利亞和克羅埃西亞等一些較小市場(分別成長31.5% 和+31.3%)實現了最強勁的成長,在比利時(成長30.1%)、希臘(成長27.7%)、葡萄牙(成長26.9%) %)和塞浦路斯(+26.8%)也都擁有不錯銷售動能。 只有挪威(-27.2%)和匈牙利(-3.4%)呈現下降。

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2023年歐洲車市另一個值得討論的重點,是電動車的市佔率達到15.7%(2022年爲13.9%),並首次超過柴油車的11.9%(去年爲14.5%)。 這使得電動車成爲歐洲第三大動力來源——僅次於汽油車和混合動力車。

TESLA帶動歐洲市場電動車銷售佔比。 摘自motor1.com

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從2023年的燃料結構來看,汽油車的市場佔比從2022年的36.6%下降到去年的35.7%,而繼續保持增長軌跡的輕度混合動力和全混合動力車繼續保持成長動能。銷售佔比來到26.4%(2022 年:23.4%)。

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2023年成長最強勁的品牌就是靠着MODEL Y拿下銷售冠軍的TESLA,增幅高達56.9%,緊隨其後的是在臺灣市場同樣出色的Lexus(+53.6%)、Alfa Romeo (+52.1%)、Suzuki (+41.6%)及Cupra (+40.9%)。Smart(+30.8%)、馬自達(+30.2%)、Land Rover(+27.1%)和Skoda(+26.3%)也表現出色。

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在臺灣市場同樣出色的Lexus,去年在歐洲市場也成長53.6%。 摘自motor1.com

Alfa Romeo去年在歐洲市場銷售成長52.1%。 摘自motor1.com

另一方面,Mitsubishi(-25.1%)、Honda(-9.8%)、Fiat(-3.4%)、DS(-3.1%)、Citroen(-1.5%)和Jaguar(-0.4%)則呈下降趨勢。

如果依照集團銷售的市場佔比來看,歐洲市場依然是以福斯集團最爲領先,以25.9%的歐洲註冊量位居榜首,其次是Stellantis(16.6%)、雷諾集團(9.7%)、現代集團(8.6% )和BMW集團爲7.1%。再來則是豐田集團(6.9%)、賓士(5.5%)、福特(4.0%)和特斯拉(2.9%)。

T-Roc去年成爲歐洲市場的銷售主力。 圖/Volkswagen提供

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科大訊飛:星火認知大模型V3. 5將於1月30日發佈

科大訊飛:星火認知大模型V3. 5將於1月30日發佈

科大訊飛1月19日在投資者互動平臺表示,公司將於1月30日發佈星火認知大模型V3.5。科大訊飛表示,基於全國產化算力底座“飛星一號”平臺的訊飛星火認知大模型V3.5目前已經完成訓練,相比V3.0,在邏輯推理、文本生成、數學答題及小樣本學習能力方面均實現大幅提升。公司將在1月30日14:00舉辦訊飛星火認知大模型V3.5升級發佈會,科大訊飛視頻號等平臺將同步進行直播。

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M化車辦案准用多久 爭論不休

M化車辦案准用多久 爭論不休

法務部曾推出科技偵查法草案,有意讓「追蹤技巧」相關辦案手段法制化,但被外界認爲有侵害人權之虞,法案目前難產。圖/聯合報系資料照片

檢警自行使用M化車緝捕罪犯,法院是否應完全排除證據能力,在法界爭議多年;法務部曾推出科技偵查法草案,有意讓「追蹤技巧」相關辦案手段法制化,準允M化車由檢察官授權警察操作兩個月,但被外界認爲有侵害人權之虞,法案目前難產。

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法務部檢察司長黃謀信說,立法目的是讓已在運作的偵查作爲法制化,希望偵查中透過M化車等科技偵搜的證據都有法源依據。黃謀信表示,科偵法若能完成立法,更有助於檢警執法的正當性。

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事實上,法務部先前草擬的科技偵查法並非以設備、種類定義有追蹤功能的查案器材,而以「全球定位系統或其他具有追蹤功能」器材定義,「M化車」、「GPS」專有名詞不入法,考量原因是追蹤器材日新月異,現有工具如果將來被淘汰,不必再度修法,以免破壞法的安定性。

不過,當初草案訂檢警在兩個月內有權運用M化車,未比照搜索、監聽等先向法院聲請取得同意的令狀,遭質疑可能濫用,學界也質疑兩個月時間太長;爲避免濫權爭議,法務部考慮提高法官保留密度,限縮在兩個月以內、甚至兩、三天即可,希望在隱私權侵害與偵查效率兩者間求取平衡點。

法務部曾對此召開多次研討會,有人主張檢警抓人本身就備有拘票,有強制處分權力,「怎麼找到對象」不是重點,不過,多數意見都認爲,辦案器材的使用,須有明確的法律授權較好。

犯罪技術、科技日新月異,執法人員一定得跟上腳步,是大勢所趨,科技偵查立法的必要性,立法委員、學者、執法者與民間團體大致認同,但檢警擅自使用M化車辦案多久纔不侵害人權,仍爭論不休。

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曾負責研擬科偵法的前檢察官、律師黃致中說,面對科技偵查手段多樣化,科偵法有存在的必要,但外界對科偵法討論失焦,只因部分條文有侵害人權之虞,就「全盤推翻」,行政機關也就此擱置,反而忽略正面影響。他指出,外界若覺得法官保留密度、監聽LINE等問題,應更嚴謹、謹慎地規範使用,可以在立法院內討論,而非一概否認整部草案。

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